智能座舱Tier1研究：创新座舱产品量产加速，新技术渗透率大幅提升
智能座舱计算业务单元：向域融合和中央计算发展
来源：哈曼
智能座舱显示业务单元：产品创新层出不穷，新技术进入大规模量产周期
从主要Tier1的座舱显示业务的布局来看，车载显示产品的创新层出不穷。未来3-5年，仪表与HUD一体化融合、A柱到A柱贯穿式中控显示、AR-HUD、曲面显示、裸眼3D等新技术将加速装车量产，新技术应用渗透率快速提升。
01
仪表显示技术应用趋势：仪表盘将进一步与HUD（AR-HUD）融合
以特斯拉Model 3、Model Y为代表，“强行”取消方向盘前方的独立仪表盘，将所有信息置于中央屏幕，大众ID.系列纯电动车型也在有意弱化仪表盘的存在。从主机厂和智能座舱Tier1的产品部署趋势来看，未来仪表盘将进一步与HUD、尤其是AR-HUD融合。
2021年下半年，现代摩比斯成功推出了全球首款集仪表功能和抬头显示器（HUD）功能于一体的“Clusterless HUD”，已在韩国、中国、美国、德国等完成了专利注册，正积极向主机厂推广；
2022年3月，理想L9部分流出的智能座舱图透露出，理想L9可能采用AR-HUD设备，在功能性方面替代仪表盘，可能成为未来的座舱设计流行趋势；
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哪吒S智能座舱中采用了隐藏式全液晶仪表盘，仪表内嵌在中控台内，预计尺寸并不会很大，通过AR-HUD抬头数字显示，提供更加丰富的车辆信息，实现AR导航等功能。
02
中控显示技术应用趋势：从多联屏、贯穿式中控，进一步到“A柱到A柱贯穿式中控大屏”
智己L7可升降贯穿式中控
来源：网络
大陆集团A柱到A柱“贯穿式中控大屏”解决方案
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03
HUD技术应用趋势：HUD装配率大幅提升，AR-HUD将在纯电动车型上大量应用
HUD几何光学PGU生成图像的技术路径主要包括：
TFT-LCD路线，TFT 方案多用在W-HUD 产品中，也有多家厂商如大陆、华阳集团等将 TFT-LCD 用在 AR-HUD 产品中；目前采用TFT技术的W-HUD量产成本已控制在1000元左右，采用TFT技术的AR-HUD量产成本在2000-2500元。
TFT-LCD的PGU的主要供应商是日本JDI和京瓷，松下能够自产PGU。台湾的友达和群创也有，国内的天马和京东方也有TFT-LCD的PGU。
大陆集团为中国市场定制的基于TFT技术的现实增强抬头显示器
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DLP路线，现阶段采用DLP技术的AR-HUD量产成本高达3000-4000元，未来3-5年，乘用车HUD将呈现传统的TFT低成本路线+DLP的高端路线并行发展。
基于DLP技术的现实增强抬头显示器虚像尺寸和投影距离更大，覆盖路面也更广（约100米），但仍然难以解决体积和成本问题。
不同现实增强型抬头显示器的性能对比
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硅基液晶（LCoS）路线，LCoS技术的显示方式虽然与DLP技术类似，但LCoS技术方案可实现更高的清晰度，其分辨率可达到1080×1920，瀚思通、华为、一数科技等Tier1厂商已在LCoS方案上开始发力，韦尔半导体、 南京芯视元等已实现了硅基液晶投影显示芯片（LCoS）国产化。
激光MEMS路线：MEMS激光投影技术暂达不到车规级要求，未来可能在L4/L5级自动驾驶汽车应用。
DigiLens CrystalClear™ AR HUD技术
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04
曲面显示技术应用趋势：成本过高，目前仍限于豪华车型
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05
裸眼3D技术应用趋势：裸眼3D曲面仪表+裸眼3D导航
大陆集团、HERE和Leia合作推出裸眼3D仪表和裸眼3D汽车导航
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智能座舱通信业务单元
博世集成中央网关的T-BOX架构
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此外，T-Box进一步融合高性能的智能天线是实现一体式车辆互联的关键技术，包括远程访问密钥，导航系统和智能通讯技术在内，车辆内部及外部都有大量的无线通信接口，可集成融合5G、V2X技术。
座舱融合DMS/OMS业务单元
按照Euro NCAP此前发布的路线图，欧洲市场的新车必须在2022年7月开始配备驾驶员监测系统（DMS）；同时，从2022年开始，搭载乘员监控系统(OMS)，尤其是儿童检测的新车，将得到额外的系统安全评级分数。同时，2024年起进入标配行列。
大陆集团驾驶员和乘客的监控融合系统方案（DMS和OMS）特点包括：
首次将摄像头直接集成到显示屏中（类似手机的屏下摄像头的概念），而不是目前上车的摄像头集成到方向盘、仪表、后视镜或者A柱的位置 。
雷达传感器的精确定位，可以确保舱内的所有区域都被均匀覆盖。相比而言，传统的摄像头OMS方案，存在一定的盲区、光线影响以及多颗摄像头配置的复杂度。
基于这套融合系统，大陆集团希望后续不断增加更多新功能。比如，记录和评估驾驶员及乘客的健康指标，如脉搏、呼吸频率或体温。
来源：网络
智能座舱信息安全业务单元
FOTA的三个发展阶段
来源：《2022年全球和中国Tier1企业智能座舱业务研究报告》
《2022年全球和中国Tier1企业智能座舱业务研究报告》分为上下两册：
上册覆盖了博世、大陆、电装、法雷奥、佛吉亚、松下6家Tier1厂商研究，报告合计420页；
下册覆盖了安波福、伟世通、LG电子、海拉、三星哈曼、德赛西威、均胜电子7家Tier1厂商研究，报告合计430页；
《2022年全球和中国Tier1企业智能座舱业务研究报告：上册》目录
本报告共420页
01
大陆集团座舱业务研究
1.1 大陆集团经营分析
大陆集团2021年业务情况和研发
大陆集团2021年智能网联业务经营情况
大陆集团新业务增长点规划
大陆集团车载计算业务单元（HPC）发展规划（1）
大陆集团车载计算业务单元（HPC）发展规划（2）
大陆集团车载计算业务单元（HPC）发展规划（3）
大陆集团智能座舱人机交互产品
大陆集团自动驾驶重点产品
大陆集团各业务部门产品业务分工
大陆汽车电子中国区主要研发中心
大陆集团座舱电子（车身电子事业群）国内生产基地
大陆集团全球核心人员
大陆集团中国区核心团队
大陆集团座舱电子产品线
1.2 大陆集团座舱高性能计算平台业务
大陆座舱HPC：座舱域产品开发趋势
大陆座舱HPC：车身电子平台IIP
大陆座舱HPC：软硬件分离的架构
大陆HPC计算平台：系统软硬件架构
大陆HPC计算平台：面向SOA架构的域控制器开发理念（1）
大陆HPC计算平台：面向SOA架构的域控制器开发理念（2）
1.3 大陆集团车机和IVI车载信息娱乐业务
大陆集团多媒体系统
大陆集团多媒体系统：联网信息娱乐
大陆集团多媒体系统：大陆和Elektrobit合作将亚马逊Alexa语音助手集成到座舱HPC中
大陆集团多媒体系统：无扬声器音响系统（ Ac2ated Sound ）
1.4 大陆集团车载显示业务
大陆集团中控显示业务：产品开发趋势
大陆集团中控显示业务：客户群（1）
大陆集团中控显示业务：客户群（2）
大陆集团中控显示业务：产品线
大陆集团中控显示业务：曲面 AMOLED 屏幕
大陆集团中控显示业务：触觉反馈交互显示
大陆集团仪表业务：产品开发趋势
大陆集团仪表业务：产品线
大陆集团仪表业务：裸眼3D仪表和裸眼3D汽车导航
大陆集团HUD业务：产品开发趋势
大陆集团HUD业务：产品线（1）
大陆集团HUD业务：产品线（2）
大陆集团HUD业务：将AR-HUD与ADAS、V2X通信技术融合
大陆集团HUD业务：产品战略
大陆集团HUD业务：在中国主推基于TFT技术的AR-HUD
大陆集团HUD业务：挡风玻璃型抬头显示系统（W-HUD）
大陆集团HUD业务：组合型抬头显示系统（C-HUD）
大陆集团HUD业务：增强现实抬头显示（AR-HUD）
1.5 大陆集团舱内热管理系统业务
大陆集团热管理系统分类
大陆集团热管理整车系统级优化策略
大陆集团热管理技术
大陆集团新能源汽车热管理系统生产基地
1.6 大陆集团车载通讯业务
大陆T-BOX/C-V2X业务：产品开发趋势
大陆集团T-BOX（TCU）全球市场份额
大陆T-BOX/C-V2X业务：5G混合V2X平台获得量产订单
大陆T-BOX/C-V2X业务：智能天线
大陆T-BOX/C-V2X业务：基于DSRC的One Box独立单元
大陆T-BOX/C-V2X业务：高级智能通讯T-BOX产品
大陆T-BOX/C-V2X业务：高级智能通讯T-BOX产品
1.7 大陆集团自动泊车业务
大陆自动泊车业务：产品开发趋势
大陆自动泊车业务：投资Kopernikus Automotive
1.8 大陆集团舱内DMS/OMS业务
1.9 大陆集团座舱安全解决方案业务
大陆集团座舱安全业务：产品开发趋势
大陆座舱安全模块：OTA
大陆座舱安全模块：汽车网络安全解决方案
大陆座舱安全模块：OTA与EB Corbos产品集成
大陆座舱安全模块：车载智能网关
大陆座舱安全模块：智能中央网关服务器ICAS1（车身HPC）
1.10 大陆集团座舱智能表面材料业务
大陆智能表面材料：Acella® Hylite Concept
大陆智能表面材料：研发方向
1.11 大陆集团座舱相关业务总结
大陆集团座舱产品、供应商和客户总结（1）
大陆集团座舱产品、供应商和客户总结（2）
大陆集团座舱产品、供应商和客户总结（3）
02
博世座舱业务研究
2.1 博世经营分析
博世2021年经营情况（1）
博世2021年经营情况（2）
博世2021年员工和研发人员
博世整合成立智能驾驶与控制事业部(XC事业部)
XC事业部中国区架构和分布
博世汽车多媒体和软件业务在华研发中心分布
博世多媒体事业部在华生产基地分布
博世中国区核心团队（1）
博世中国区核心团队（2）
博世座舱电子产品线
2.2 博世座舱高性能计算平台业务
博世座舱域产品开发趋势
博世座舱域控平台：Autosee 2.0
博世座舱域控平台：Autosee 2.0系统架构
博世在域控制器：产品技术方案和优势（1）
博世在域控制器：产品技术方案和优势（2）
博世座舱域控平台：创新点及优势
博世座舱域控平台：与车联天下联合研发
博世智能座舱跨域融合：融控产品系统架构（1）
博世智能座舱跨域融合：融控产品系统架构（2）
博世智能座舱跨域融合：融控产品系统架构路线图
2.3 博世车载显示业务
博世车载显示产品开发趋势
博世智能座舱多屏互动产品
博世全液晶仪表产品和核心客户
博世车载显示新技术：虚拟遮阳板
博世车载显示新技术：数字化后视镜业务
博世车载显示新技术：车辆控制屏和NeoSense触屏反馈技术
博世车载显示新技术：裸眼3D显示屏技术
博世车载显示新技术：全球首款曲面仪表板
博世座舱车载显示人机交互（HMI）业务模式
博世座舱车载显示人机交互（HMI）业务规划
2.4 博世车机和IVI车载信息娱乐业务
博世车机和信息娱乐业务（1）
博世车机和信息娱乐业务（2）
2.5 博世车载通讯业务
博世车载通讯产品开发趋势
博世T-BOX架构演进方向
博世通信域计算平台技术特性
博世通信域计算平台技术特性
博世V2X产品：混合连接控制单元（CCU）
博世V2X产品：与Escrypt合作信息安全
2.6 博世自动泊车业务
博世自动泊车产品开发趋势
博世主推强场端AVP方案
博世场端 L4 级AVP技术已启动商用化应用
博世场端AVP方案在中国落地
博世自动泊车技术路线图
博世L2级自动泊车方案
博世L3/L4级自动泊车方案
2.7 博世舱内DMS/OMS业务
博世DMS驾驶员监控业务
博世DMS产品系统架构
2.8 博世座舱安全解决方案业务
博世FOTA技术发展战略
博世FOTA解决方案（1）: Bosch FOTA
博世FOTA解决方案（2）: Bosch FOTA
博世FOTA安全解决方案（1）：从四个层次进行安全保障
博世FOTA安全解决方案（2）：集成Escrypt安全解决方案
博世FOTA应用场景（1）: 远程刷写FOTA
博世FOTA应用场景（2）: 远程诊断和预测性诊断
博世FOTA应用场景（3）: 蓝牙数字钥匙
博世FOTA应用场景（4）: RCS赋能自动驾驶技术
2.9 博世座舱相关业务总结
博世座舱产品、供应商和客户总结（1）
博世座舱产品、供应商和客户总结（2）
03
电装座舱业务研究
3.1 电装经营分析
电装2021年经营情况和组织结构调整
电装智能网联业务情况
电装全球研发体系
电装中国研发中心
电装CASE战略布局和核心技术
电装新四化的产业联盟布局
电装中国业务核心团队
电装中国生产布局
电装汽车电子产品体系
电装座舱电子产品线
3.2 电装座舱高性能计算平台业务
电装座舱域控CCU：产品开发趋势
电装座舱域控CCU：应用案例（斯巴鲁）
电装智能座舱设计：技术路线图
电装智能座舱设计：驾驶舱系统的集成控制
电装智能座舱设计：基于虚拟化技术的Denso座舱集成控制系统
电装智能座舱设计：面向服务的架构（SOA）开发
3.3 电装车载显示业务
电装HUD业务：产品开发趋势
电装HUD业务：核心客户群
电装HUD业务：采用京瓷TFT-LCD PGU
电装HUD业务：免接触控制技术特征
电装HUD业务：国内市场份额
电装HUD业务：下一代HUD研发思路
电装中控仪表显示业务：产品开发趋势
电装中控仪表显示业务：OLED车载显示布局
电装中控仪表显示业务：生产基地
3.4 电装车机和IVI车载信息娱乐业务
电装IVI业务：G-BOOK车机系统
电装IVI业务：车载导航（后装为主）
3.5 电装舱内热管理系统业务
电装空调控制器业务：与人机界面（HMI）的协调
电装空调控制器业务：空调控制面板和HVAC（温度调节器）
东软睿驰和电装合作推出的舱内热管理解决方案（1）
东软睿驰和电装合作推出的舱内热管理解决方案（2）
电装汽车热管理系统产品线（1）
电装汽车热管理系统产品线（2）
电装汽车热管理系统产品线（3）
电装热泵空调系统
电装热泵空调系统配套案例
电装热泵空调系统发展模板
3.6 电装舱内DMS/OMS业务
电装DMS业务：产品开发趋势
电装DMS业务：Driver Status Monitor产品
电装DMS业务：产品技术参数
电装DMS业务：产品技术特点
电装DMS业务：FotoNation合作开发面向商用车的DMS系统
3.7 电装车载通讯业务
电装T-BOX/V2X业务：DCM数据通信模块
电装T-BOX/V2X业务：DSRC V2X业务布局
电装T-BOX/V2X业务：V2X车辆编队解决方案
3.8 电装自动泊车业务
3.9 电装座舱安全解决方案业务
东软睿驰和电装合作开发 EV动力域控制器 xCU
电装OTA解决方案及合作伙伴
电装车联网安全解决方案
电装座舱安全模块
电装与丰田合作
电装与元征科技、中国联通合作
3.10 电装座舱相关业务总结
电装座舱产品、供应商和客户总结（1）
电装座舱产品、供应商和客户总结（2）
电装座舱产品、供应商和客户总结（3）
04
佛吉亚座舱业务研究
4.1 佛吉亚经营分析
佛吉亚2021年经营情况（1）
佛吉亚2021年经营情况（2）
佛吉亚2021年经营情况（3）
佛吉亚简介和研发投入
佛吉亚技术中心和组织架构
佛吉亚收购海拉
佛吉亚在中国的研发中心分布
佛吉亚歌乐汽车电子中国生产基地布局
佛吉亚全球核心团队
佛吉亚中国核心团队
佛吉亚四大业务聚焦“未来座舱”与“创赢绿动未来”两大技术战略
佛吉亚歌乐汽车电子业务发展情况
佛吉亚歌乐电子聚焦三条产品线创新：座舱电子、显示技术、ADAS
佛吉亚座舱电子业务发展情况
佛吉亚驾驶辅助业务发展情况
佛吉亚歌乐汽车电子2025发展规划
佛吉亚歌乐汽车电子2025发展规划：驾舱娱乐控制器
佛吉亚歌乐汽车电子2025发展规划：显示屏技术
佛吉亚歌乐汽车电子2025发展规划：触觉、感觉体验解决方案
佛吉亚歌乐汽车电子2025发展规划：驾驶辅助系统
佛吉亚歌乐汽车电子建立高效组织架构
佛吉亚座舱电子产品线
4.2 佛吉亚座舱计算平台业务
佛吉亚座舱计算平台：座舱域产品开发趋势
佛吉亚座舱智能化平台（CIP）
佛吉亚座舱域控制器业务：不断进化，集成更多功能
佛吉亚座舱域控制器业务：打造多屏融合的座舱集成系统
佛吉亚座舱域控制器规划目标
域控制器芯片：地平线芯片征程二代
4.3 佛吉亚IVI车载信息娱乐业务
佛吉亚车载信息娱乐系统IVI：产品开发趋势
佛吉亚智能远程调谐器、APP用户商店：产品开发趋势
佛吉亚车载信息娱乐系统IVI
佛吉亚无缝互联及IVI解决方案
佛吉亚车载导航系统
佛吉亚联合梧桐车联
佛吉亚提供车载广播服务
4.4 佛吉亚车载显示业务
佛吉亚中控显示业务：产品开发趋势
佛吉亚显示业务发展情况（1）
佛吉亚显示业务发展情况（2）
佛吉亚车载显示业务
佛吉亚提供可定制车载显示业务规划
佛吉亚将采用触觉技术研发高端汽车HMI
佛吉亚与CANATU合作开发
佛吉亚仪表板及中控显示部分量产产品
佛吉亚电子后视镜
4.5 佛吉亚未来驾舱业务
佛吉亚未来驾驶舱业务：未来驾驶舱产品开发趋势
佛吉亚未来驾驶舱产品线
佛吉亚未来驾驶舱
佛吉亚推出智·臻座舱
佛吉亚HMI解决方案
佛吉亚驾驶舱合作生态
佛吉亚集成控制面板业务：产品开发趋势
佛吉亚FIRST INCH智能控制单元
4.6 佛吉亚自动泊车业务
佛吉亚自动泊车业务：产品开发趋势
佛吉亚自动泊车方案
佛吉亚环视系统方案
4.7 佛吉亚舱内DMS/OMS业务
佛吉亚DMS业务：产品开发趋势
佛吉亚带触觉反馈的驾驶员监控系统
佛吉亚摄像头产品
4.8 佛吉亚座舱安全解决方案业务
佛吉亚座舱安全业务：产品开发趋势
佛吉亚座舱安全：云互联技术解决方案
佛吉亚座舱安全：OTA
佛吉亚座舱安全：汽车网络安全解决方案
4.9 佛吉亚座舱智能表面材料业务
佛吉亚智能表面业务
佛吉亚智能表面业务：投资
佛吉亚智能表面业务应用
4.10 佛吉亚智能座舱趋势下的座椅业务
佛吉亚座椅业务
佛吉亚Active Wellness2.0座椅
佛吉亚智能座椅新型控制调节方式
佛吉亚Natural Motion™座椅调节技术
佛吉亚“座舱杀菌卫士”
4.11 佛吉亚座舱相关业务总结
佛吉亚座舱产品供应商和合作伙伴汇总（1）
佛吉亚座舱产品供应商和合作伙伴汇总（2）
05
松下座舱业务研究
5.1 松下集团经营分析
松下中国汽车电子主要事业公司
松下汽车电子业务架构及产品线
天津松下汽车电子主要业务
松下汽车电子业务全球研发基地分布
松下汽车电子业务主要生产基地分布
松下核心团队
松下座舱电子产品线
5.2 松下座舱域控制器及芯片
松下座舱SPYDR：座舱控制器开发趋势
松下座舱域控制器解决方案：SPYDR 2.0、SPYDR 3.0
松下座舱电子布局
松下座舱电子计算架构
松下座舱系统软件架构
松下域控制器芯片
5.3 松下智能车机（IVI/Infotainment/Display）
松下车载信息娱乐操作系统Skip Gen：车载信息娱乐开发趋势
松下汽车互联电子驾驶舱
松下为路虎卫士供应车载信息娱乐系统PIVI Pro
松下智能驾驶舱技术路线总结
5.4 松下车载显示系统
松下车载显示系统：发展趋势
松下传统车机+显示系统业务：日系车机系统产品
松下传统车机+显示系统业务：美系福特车机系统产品
松下传统车机+显示系统业务：美系菲亚特-克莱斯勒车机系统产品
松下传统车机+显示系统业务：美系通用车机系统产品
松下多屏互动产品业务
松下为路虎星脉车型供应双屏互动产品
松下HUD：为日产SKYLINE配套HUD
松下AR-HUD：硬件结构及技术特点
松下AR-HUD应用
5.5 松下T-BOX/C-V2X
松下FICOSA T-BOX业务介绍
松下FICOSA T-BOX主要特征
松下FICOSA V2X技术路线规划
松下FICOSA V2X技术特点（DSRC V2V/V2I ）
松下FICOSA V2X技术特点（DSRC V2P）
松下FICOSA V2X技术特点（毫米波与DSRC技术融合）
松下FICOSA C-V2X产品：技术参数
松下FICOSA C-V2X产品：CarCom平台
松下FICOSA C-V2X：技术应用
5.6 松下AVP代客泊车系统
松下自动代客泊车（AVP）业务
松下自动代客泊车（AVP）产品技术特点
5.7 松下DMS驾驶员监控系统
松下DMS业务：产品开发趋势
松下新型ToF图像传感器
松下3D ToF图像传感器
松下DMS：与抬头显示器（HUD）集成
松下DMS：松下专有的DMS算法
5.8 松下座舱安全模块
松下SOC：松下公司和McAfee合作建立车辆安全运营中心
5.9 松下座舱相关业务总结
松下座舱产品、供应商和客户总结（1）
松下座舱产品、供应商和客户总结（2）
06
法雷奥座舱业务研究
6.1 法雷奥经营分析
法雷奥2021年经营情况分析
法雷奥2021年各事业部经营情况（1）
法雷奥2021年各事业部经营情况（2）
法雷奥2021年各事业部经营情况（3）
法雷奥2021年各事业部经营情况（4）
法雷奥2021年各事业部经营情况（5）
法雷奥研发人员和投入
法雷奥生产研发布局（中国区）
法雷奥组织架构和产品解决方案
法雷奥产品线发展规划
法雷奥核心产品线业务进展（1）：电动化产品
法雷奥核心产品线业务进展（2）：安全方案产品
法雷奥核心产品线业务进展（3）：出行业务产品
法雷奥核心产品线业务进展（4）：车辆控制器产品
法雷奥智能驾驶舱业务发展情况
法雷奥自动驾驶业务发展情况（1）
法雷奥自动驾驶业务发展情况（2）
法雷奥自动驾驶业务发展情况（3）
法雷奥CDA事业部未来发展规划
法雷奥CDA事业部中国区研发中心：2020-2021年进展
法雷奥CDA事业部中国区生产基地
法雷奥全球管理团队
法雷奥中国区核心团队
法雷奥座舱电子产品线
6.2 法雷奥车载显示业务
法雷奥集成式中控
法雷奥仪表盘和多显示器集成
法雷奥L1-L4人机交互系统
法雷奥HUD产品
法雷奥推出360°照明解决方案
法雷奥座舱虚拟感知技术：VoyageXR 和 CallXR
6.3 法雷奥座舱空调和热管理系统业务
法雷奥集成控制和空调控制器面板产品
法雷奥空调系统总成
法雷奥汽车热管理系统
法雷奥热泵空调系统
法雷奥R-744（CO2）空调总成系统
法雷奥FlexHeaters智能加热系统
法雷奥座舱环境管理系统Smart Cocoon（1）
法雷奥座舱环境管理系统Smart Cocoon（2）
法雷奥舱内空气解决方案
法雷奥电池热管理系统产品
法雷奥汽车热管理系统主要客户（1）
法雷奥汽车热管理系统主要客户（2）
6.4 法雷奥车载通讯业务
法雷奥TCU（T-BOX）、C-V2X业务
6.5 法雷奥自动泊车业务
法雷奥自动泊车业务发展历程
法雷奥、NTT DATA和英博泰克合作推出场端自动泊车解决方案
法雷奥自动泊车在无人配送车进行拓展应用
法雷奥Park4U®传感器产品升级路线
法雷奥由Park4U®自动泊车向Cruise4U和Drive4U进阶
法雷奥自动泊车中国区业务
6.6 法雷奥舱内DMS/OMS业务
法雷奥DMS/OMS产品
法雷奥DMS驾驶警示系统（1）
法雷奥DMS驾驶警示系统（2）
法雷奥DMS驾驶警示系统（3）
法雷奥DMS驾驶警示系统（4）
法雷奥推出了车内监控系统（OMS）业务
法雷奥IMS车内监控系统产品（1）：需求定义
法雷奥IMS车内监控系统产品（2）：功能定义
法雷奥IMS车内监控系统产品（3）：与温度管理系统融合
法雷奥IMS车内监控系统业务（4）：手势识别
法雷奥IMS车内监控系统业务（5）：技术架构
6.7 法雷奥座舱相关业务总结
法雷奥座舱产品、供应商和客户总结（1）
法雷奥座舱产品、供应商和客户总结（2）
《全球和中国Tier1企业智能座舱业务研究报告：下册》目录
本报告共430页
01
哈曼座舱业务研究
1.1 哈曼经营分析
哈曼公司简介
哈曼HCS事业群产品及服务
哈曼将构建高度集成化的智能驾驶舱场景
哈曼生产基地分布
哈曼研发中心分布
哈曼汽车核心团队（1）
哈曼汽车核心团队（2）
哈曼座舱电子产品线
哈曼座舱域控平台解决方案
哈曼“ExP”智能座舱解决方案（1）
哈曼“ExP”智能座舱解决方案（2）
2021年CES哈曼新推出三项全新ExP解决方案
哈曼座舱域控制器平台方案
哈曼“ExP”智能座舱平台软硬件架构
哈曼Device Virtualization设备虚拟化
哈曼智能座舱平台顺应整车E/E架构发展趋势
哈曼智能座舱平台分为入门级、中级和高级
哈曼智能座舱预集成ADAS功能
哈曼智能座舱与ADAS功能集成发展规划
哈曼智能座舱底层硬件架构（1）
哈曼智能座舱底层硬件架构（2）
三星哈曼DRVLINE自动驾驶域控平台
三星哈曼DRVLINE自动驾驶域控平台：SoC 芯片产品规划
三星车载SoC产品线
座舱SoC ：三星座舱处理器Exynos Auto V9系列
座舱SoC ：三星座舱处理器Exynos 88XX系列
1.2 哈曼车载IVI和显示业务
哈曼使用Qt设计工具进行车载HMI开发
哈曼为宝马供应MGU车机系统
哈曼为奔驰A级打造AR增强现实导航技术
三星数字座舱2021：简化沟通并提供有趣的移动体验
三星数字座舱2021：主要功能及配置
2021数字驾驶舱 VS 三星2020数字驾驶舱
北汽极狐阿尔法 S 华为HI版座舱
哈曼为北汽ARCFOX 品牌车型供应智能座舱产品
1.3 哈曼车载通讯业务
哈曼T-BOX（TCU）全球市场份额
哈曼新收购的子公司Savari
哈曼新收购的子公司Savari：主要产品
哈曼TCU和C-V2X产品
哈曼TCU和C-V2X未来发展规划
1.4 哈曼车载视觉和DMS业务
哈曼座舱平台可集成多种车载视觉和DMS产品线
哈曼面向L3级自动驾驶DMS系统
哈曼电子视镜（E-Mirror）解决方案
1.5 哈曼车载信息安全业务
哈曼OTA技术解决方案
哈曼OTA产品架构
OTA是哈曼Ignite云平台的一部分
哈曼OTA发展历程
Remote Vehicle Updating Service
OTA解决方案和功能：Smart Delta升级
OTA解决方案和功能：哈曼安全防护盾
OTA解决方案和功能：哈曼OTA Insight 数据洞察系统
OTA解决方案和功能：二进制文件扫描技术
OTA解决方案和功能：差分算法
哈曼OTA合作模式
哈曼OTA应用案例（1）
哈曼OTA应用案例（2）
哈曼OTA业务动向
哈曼汽车网络信息安全产品
哈曼防护盾网络安全分析中心 (CSAC)
哈曼与Regulus Cyber合作打造网络信息安全方案
哈曼为理想汽车提供以太网AVB解决方案
1.6 哈曼座舱相关业务总结
哈曼模块供应商和合作伙伴汇总（1）
哈曼模块供应商和合作伙伴汇总（2）
02
安波福座舱业务研究
2.1 安波福经营分析
安波福组织架构
安波福2021年经营情况
安波福收购风河软件
安波福的全新战略定位和研发投入
安波福全球软件开发体系
安波福中国研发中心分布
安波福国内座舱电子基地布局
安波福核心团队（1）
安波福核心团队（2）
2.2 安波福-智能汽车架构
安波福推出智能汽车架构设计（SVATM ）
安波福与半导体公司Valens合作开发SVATM 架构
安波福-智能汽车架构（SVA）架构方式
安波福SVATM软件定义平台
安波福SVATM网络拓扑架构
安波福SVATM 架构功能安全特性
安波福SVATM 演进规划
安波福SVATM 架构技术优势
安波福座舱电子产品线
2.3 安波福-座舱域控制器
安波福座舱控制器：开发进程
安波福座舱域控制器发展规划
安波福智能座舱计算平台及软件架构
安波福集成式驾驶舱控制器（ICC）
安波福座舱域控制器客户
安波福ICC座舱域控制器芯片
安波福Cockpit Controller域控制系统方案
安波福入门级Integrated Cockpit Controller 方案
安波福中级Integrated Cockpit Controller 方案
安波福高级Integrated Cockpit Controller 方案
安波福面向未来的VEMS for Autonomous Drivinig
安波福Integrated Cockpit Controller系统架构
安波福域控制器系统硬件架构
安波福域控制器系统功能安全等级
安波福域控制器产品规划和技术路线
安波福区域控制器未来布局
2.4 安波福-智能车机（IVI/Infotainment/Display）
安波福智能车机：开发进程
安波福首款车载安卓信息娱乐系统成功上市量产
2.5 安波福-车载显示（中控、仪表、HUD等）
安波福-液晶仪表/3D多层仪表盘（3D MLD）
安波福与锐思华创展示AR-HUD智能座舱
安波福座舱HMI产品-座舱手势控制模式
安波福座舱HMI产品-座舱手势控制架构和客户
安波福座舱HMI产品-座舱手势控制配套产品
2.6 安波福-T-BOX/C-V2X/5G
安波福T-BOX/C-V2X/5G：开发进程
安波福自动驾驶/人机交互发展
安波福汽车人机交互技术应用
安波福V2X业务介绍
安波福V2X业务安全证书管理系统架构
安波福V2X产品规划和技术路线
安波福与中国电信合作建设5G V2E实验室
2.7 安波福-DMS驾驶员监控系统
安波福舱内传感系统
安波福驾驶员感应系统
安波福高级驾驶辅助车载传感器系统
安波福DMS系统-驾驶员行为监控系统业务
安波福DMS系统-驾驶员行为监控系统发展规划
安波福DMS系统-由驾驶员感知向座舱整体感知进化
安波福DMS系统-座舱感知监测系统软件解决方案实例
2.8 安波福-其他座舱功能模块
安波福网联服务平台（Aptiv Connected Services）
安波福OTA业务布局介绍
安波福互联数据服务平台及OTA业务
安波福OTA软件供应商Movimento介绍
安波福互联数据服务平台边缘处理及数据采集
安波福互联数据服务平台及OTA业务
安波福全新SVA架构支持OTA更新
安波福车联网业务全球研发及生产布局
安波福将自动驾驶数据集开源 供自动驾驶研究人员使用
2.9 安波福座舱相关业务总结
安波福模块供应商和合作伙伴汇总
03
伟世通座舱业务研究
3.1 伟世通经营分析
伟世通2021年经营情况
伟世通座舱产品线布局
伟世通重点布局的五大核心领域（1）
伟世通重点布局的五大核心领域（2）
伟世通对于座舱电子和自动驾驶的发展趋势规划（1）
伟世通对于座舱电子和自动驾驶的发展趋势规划（2）
伟世通对于座舱电子和自动驾驶的发展趋势规划（3）
伟世通集成化座舱电子产品获取更高的单车价值（ASP）
伟世通核心团队
伟世通国内研发中心分布
伟世通在华座舱电子生产基地分布
伟世通座舱电子产品线
3.2 伟世通座舱域控制器
伟世通座舱域控制器开发趋势
伟世通域架构规划：三域EEA
伟世通域架构规划：Supper Core和Zone区控制器
伟世通域架构规划：Zonal架构的挑战
伟世通SmartCore座舱域控制器（1）
伟世通SmartCore座舱域控制器（2）
伟世通SmartCore座舱域控制器（3）
伟世通发布2021年全新一代SmartCore座舱域控制器
伟世通SmartCore典型客户群
伟世通携手亿咖通和高通 联合开发智能座舱解决方案
吉利全新SUV星越L搭载伟世通的SmartCore域控制器
伟世通多域融合思路
3.3 伟世通车载显示业务
伟世通车载显示新产品开发趋势
伟世通microZone显示技术
伟世通仪表盘业务
伟世通DICore™
伟世通RenderCore™
伟世通裸眼3D仪表盘-3D i-Cockpit@
伟世通显示屏业务
延锋伟世通为福特供应业内最大尺寸车载显示屏
伟世通可弯折显示屏座舱解决方案
伟世通曲面OLED eMirror
伟世通Sensor-UX显示屏结构
伟世通与康宁合作生产曲面显示系统
伟世通HUD产品
伟世通HUD产品规划
伟世通AR HUD
伟世通座舱显示发展规划
伟世通仪表盘（Instrument Clusters）业务规划
伟世通车载显示（Displays）业务规划
3.4 伟世通车机和IVI业务
伟世通IVI车载娱乐平台
伟世通IVI车载娱乐系统架构
伟世通IVI车载娱乐系统软件架构
伟世通IVI车载娱乐生态
伟世通为巴西款大众Nivus提供信息娱乐系统
伟世通信息娱乐系统（Infotainment）业务分析
3.5 伟世通DMS业务
伟世通DMS业务
伟世通基于DMS的智能解决方案
3.6 伟世通OTA和安全解决方案
伟世通OTA解决方案
伟世通网络安全解决方案
3.7 伟世通座舱相关业务总结
伟世通座舱产品、供应商和客户总结（1）
伟世通座舱产品、供应商和客户总结（2）
04
LG电子座舱业务研究
4.1 LG电子经营分析
LG电子技术中心和组织架构
LG电子汽车零部件解决方案研发方向
LG电子研发中心分布
LGE核心成员（1）
LGE核心成员（2）
LG电子全球业务范围
LG电子座舱电子生产基地
LG电子座舱电子产品线
4.2 LG电子-座舱域控制器
LG电子座舱控制器：开发进程
LG电子-娱乐域控ICAS3
LG电子-大众ID.3、ID.4 E3电子架构
LG电子-娱乐域控ICAS3（1）
LG电子-娱乐域控ICAS3（2）
LG电子与BlackBerry合作，推动互联和自动驾驶汽车技术发展
LG电子 Linux WebOS 平台发展
LG着力打造基于WebOS汽车平台解决方案
LG电子加入ACRN（Hypervisor虚拟机）
4.3 LG电子-智能车机（IVI/Infotainment/Display）
LG电子和高通合作
LG电子-Conniro车载娱乐系统
LG电子-音响系统(显示) | Display Audio
4.4 LG电子-车载显示（中控、仪表、HUD等）
LG电子车载显示：开发进程
LG电子-车载柔性屏P-OLED
LG电子-凯迪拉克Escalade P-OLED曲面屏
LG电子为奔驰供应P-OLED 应用高端车型S Class
LG电子-柔性透明显示屏的HUD体验
LG电子-车载OLED面板发展
LG电子-特斯拉Model 3 15英寸LCD屏技术特点
LG电子-特斯拉Model 3 15英寸LCD屏相关参数（一）
LG电子-特斯拉Model 3 15英寸LCD屏相关参数（二）
LG电子-特斯拉Model 3 15英寸LCD屏相关参数（三）
LG电子-平视显示器 | Head Up Display
LG电子-综合显示系统 | Intergrated Display System
4.5 LG电子-T-BOX/C-V2X/5G
LG电子T-BOX（TCU）全球市场份额
LG电子-T-Box
LG电子-V2X安全技术
LG电子C-V2X模块使用高通9150 C-V2X芯片组
4.6 LG电子-L2.5级以上自动泊车系统
LG电子-全景泊车影像系统 AVM
LG电子与奔驰合作打造智能摄像系统
4.7 LG电子-DMS驾驶员监控系统
LG电子-高级驾驶辅助系统
LG电子-驾驶员监视系统（DMS）、舱内监视（ICM）AI 软件
LG电子-LG和微软合作
4.8 LG电子-座舱安全模块
LG以2.4亿美元收购汽车网络安全初创公司Cybellum
LG电子将开发基于3D摄像头的安全驾驶辅助系统
4.9 LG电子-其他座舱功能模块
LG电子-无线充电器 | Wireless Charger
苹果接近与LG合资公司签署协议，生产Apple Car
4.10 LG电子座舱相关业务总结
LG电子模块供应商和合作伙伴汇总（1）
LG电子模块供应商和合作伙伴汇总（2）
05
海拉座舱业务研究
5.1 海拉经营分析
佛吉亚收购海拉60%控股股权
佛吉亚收购海拉后业务范围和市场潜力
佛吉亚收购海拉的协同效应（1）
佛吉亚收购海拉的协同效应（2）
佛吉亚收购海拉的协同效应（3）
海拉技术中心和组织架构
海拉全球研发中心和生产基地分布
海拉中国研发中心布局
海拉汽车电子业务中国生产基地布局
上海海拉电子发展历程和前景
海拉电子亚太区核心团队
海拉汽车电子产品体系
海拉面向未来出行重点布局的方向
海拉汽车电动化战略定位
海拉汽车电动化技术路线布局
海拉自动驾驶技术规划
海拉出售驾驶辅助软件子公司Hella Aglaia
海拉座舱电子产品线
5.2 海拉ECU和车身控制模块
海拉座舱和车身ECU产品开发趋势
车身域控制器（PEPS+BCM+网关）发展趋势
海拉车身控制单元BCM
海拉将量产采用超宽带（UWB）的智能车钥匙
海拉下一代车辆进入系统：HELLA Smart Access
海拉传统车辆进入系统：遥控钥匙和ID发射器
5.3 海拉座舱照明系统
海拉智能照明系统产品开发趋势
海拉推出与智能驾驶融合的车内照明系统
海拉与自动驾驶联动和车外智能照明系统
海拉高分辨率照明系统 Digital Light SSLH
海拉座舱灯光控制单元
海拉座舱灯光控制系统-TRAILER TOW MODULES
海拉与佛吉亚联合打造展示车呈现未来内饰照明设计
海拉PM2.5传感器
5.4 海拉自动泊车业务
海拉自动泊车相关产品开发趋势
海拉可为自动泊车提供融合感知模块
海拉77GHz雷达传感器
海拉推出新一代转向电子产品
5.5 海拉座舱相关业务总结
海拉座舱产品、供应商和客户总结
06
德赛西威座舱业务研究
6.1 德赛西威经营分析
德赛西威2021年经营情况
德赛西威2021年研发投入（1）
德赛西威2021年研发投入（2）
德赛西威研发中心分布
德赛西威生产基地分布
德赛西威全球分布
德赛西威核心团队
德赛西威2021年三大业务最新进展（1）
德赛西威2021年三大业务最新进展（2）
德赛西威发布“Smart Solution”智能出行解决方案
德赛西威座舱电子产品线
6.2 德赛西威座舱域控制器
德赛西威智能座舱3.0
德赛西威座舱域控制器业务
德赛西威座舱域控制器案例：理想ONE
德赛西威座舱域控制器案例：瑞虎8 PLUS（1）
德赛西威座舱域控制器案例：瑞虎8 PLUS（2）
德赛西威数字仪表+座舱域控制器+蓝鲸OS4.0座舱交互系统
德赛西威与BlackBerry合作一机双屏虚拟智能座舱域控制器
德赛西威与华为合作，围绕HUAWEI HiCar合作智能互联解决方案
德赛西威智能座舱域控制器项目通过ASPICE CL2评估
德赛西威座舱域控制器：多域融合趋势
6.3 德赛西威自动驾驶域控制器
德赛西威自动驾驶域控制器：与小鹏汽车、英伟达达成战略合作
德赛西威自动驾驶域控制器：应用方向Highway Pilot与AVP方案
德赛西威自动驾驶域控制器：IPU01-IPU04功能特点和量产进度
德赛西威自动驾驶域控制器：IPU01-IPU04技术路线图
德赛西威IPU04（基于英伟达Orin ）落地理想汽车
德赛西威自动驾驶域控制器：IPU04 硬件架构
德赛西威自动驾驶域控制器：IPU04 软件架构
德赛西威自动驾驶域控制器：生态系统建设
6.4 德赛西威车机和车载显示业务
德赛西威车机和车载显示开发趋势
德赛西威车机+IVI+显示系统业务（1）
德赛西威车机+IVI+显示系统业务（2）
德赛西威多屏互动新产品业务
德赛西威高端显示技术
德赛西威智能座舱技术升级路线
6.5 德赛西威座舱空调和热管理
德赛西威空调控制开发趋势
德赛西威汽车空调控制器业务
6.6 德赛西威车载通讯业务
德赛西威车载通讯开发趋势
德赛西威T-BOX、C-V2X业务
德赛西威T-BOX + V2X + 车联网平台逐步落地商业化
德赛西威T-BOX、C-V2X业务
6.7 德赛西威自动泊车业务
德赛西威自动泊车业务
德赛西威融合型全自动泊车系统
德赛西威环视+融合泊车应用案例
德赛西威下一步将推出自动代客泊车系统（AVP）方案
6.8 德赛西威DMS业务
德赛西威驾驶员行为监控和身份识别系统业务
德赛西威为蔚来ET7提供环视摄像头
德赛西威为天际EM7和瑞虎8 PLUS提供车内摄像头和人脸识别
6.9 德赛西威车联网和信息安全业务
德赛西威车联网事业单元通过ASPICE CL3评估
德赛西威车联网安全、大数据、OTA业务
德赛西威车联网大数据解决方案
德赛西威车联网安全解决方案
德赛西威通过ISO 27001信息安全管理体系认证
6.10 德赛西威座舱相关业务总结
德赛西威座舱产品、供应商和客户总结（1）
德赛西威座舱产品、供应商和客户总结（2）
07
均胜电子座舱业务研究
7.1 均胜电子经营分析
均胜电子事业部分布
均胜电子技术中心和组织架构
均胜电子全球研发中心分布
均胜电子中国研发中心分布
均胜电子KSS主动安全系统（前视、环视、自主泊车、DMS等）研发中心分布
均胜电子智慧出行四大业务解决方案
均胜电子智能驾驶业务角色与定位
均胜电子产品发展方向
均胜电子核心团队（1）
均胜电子核心团队（2）
均胜电子智能车联系统国内生产基地分布
均胜电子智能制造其他国内生产基地分布
均胜电子汽车安全系统国内生产基地分布
均胜电子汽车电子系统国内生产基地分布
均胜电子汽车功能件及总成国内生产基地分布
均胜电子座舱电子产品线
7.2 均胜电子座舱域控制器
均胜电子座舱域控制器：开发进程
均胜电子域控制器业务分析
均联电子域控制器硬件已具备全方位优势
均胜电子座舱域控制器软件的细分
均胜电子域控制器技术发展方向
均胜电子座舱域控制器芯片
7.3 均胜电子智能车机（IVI/Infotainment/Display）
均胜电子智能车机：开发进程
均胜电子车载信息系统产品分类
均胜电子车联CNS3.0系统
均胜电子智能驾驶舱解决方案
均胜电子创新型智能座舱系统
均胜电子传统车载信息娱乐系统
均胜电子一机双系统座舱解决方案
均胜电子与华为合作，共同打造智能座舱竞争优势
7.4 均胜电子车载显示（中控、仪表、HUD等）
均胜电子车载信息娱乐系统
均胜电子车辆控制系统产品
均胜电子集成电动方向盘
均胜电子3D景观操控
7.5 均胜电子汽车空调控制器
均胜电子汽车空调控制器业务（1）
均胜电子汽车空调控制器业务（2）
7.6 均胜电子T-BOX/C-V2X/5G
均胜电子5G+V2X：开发进程
均胜电子整合成立均联智行，发力车联网5G-V2X
均胜车联V2X产品技术特点
均联智行持续推进车载5G车联技术渗透
均胜电子5G模块
7.7 胜电子L2.5级以上自动泊车系统
均胜电子自动泊车相关传感器业务
均胜电子入局激光雷达，联手Innovusion赋能蔚来ET7
7.8 均胜电子DMS驾驶员监控系统
均胜电子为凯迪拉克提供驾驶员注意力保持系统
均胜电子驾驶员行为监控和身份识别系统业务（视觉DMS）
均胜电子主动转向方向盘系统解决方案（非视觉DMS）
7.9 均胜电子座舱安全模块
均胜电子座舱安全模块分类
均胜电子被动安全系统
7.10 均胜电子其他座舱业务
均胜电子OTA业务（1）
均胜电子OTA业务（2）
7.11 均胜电子座舱相关业务总结
均胜电子座舱产品、供应商和客户总结（1）
均胜电子座舱产品、供应商和客户总结（2）
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赵先生：18702148304（同微信）
佐研君：18600021096（同微信）
智能网联汽车产业链全景图（2022年3月版）
「佐思研究月报」
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